天津北方网讯：近来，“霸座事件”不断上演，继“霸座男”“霸座女”“霸座大妈”之后，“霸座大爷”又霸气登场，而且还有了“霸座外籍女子”的神助攻，正所谓“一家子要的就是齐齐整整”。铁路上出现了“霸座家族”，在地铁里也有人不甘寂寞，玩起了“霸座”的把戏。昨日，北京爆出地铁早高峰一男子躺占4个座事件。
全国每天几百万人次的铁路、地铁运量，出几个奇葩，不奇怪。然而，不觉奇怪并不是容忍这些奇葩的理由，如果不大力整治这类现象，就有蔓延的可能，一些人会跟风，甚至顺势做一个不以为耻的“网红”。并非危言耸听，网上已出现蹭热点视频，模拟高铁霸座场景，有“大侠”忍无可忍将其揍得鼻青脸肿，围观者群起叫好。
当然，这类视频会走红，也部分体现了公众对处置霸座行为过软的不满。在多起“霸座事件”中，乘务员、乘警对各种奇葩借口的霸座行为，几乎都是苦口婆心地劝说，劝说无效就束手无策，听任他们霸座到底，并未当场果断采取强制措施。要知道根据《治安管理处罚法》规定，扰乱公共交通秩序的，应处警告或者二百元以下罚款，情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。如果霸座者不听劝解，抗拒执行，完全可以按照程序处以更严厉的处罚。遗憾的是，这些本该当场执行的强制措施，多是在酿成舆情后追加处罚且都不够重。区区200元的罚款，加上180天的禁乘黑名单，违法成本太低，让霸座者有恃无恐。
执法手段过软以至于无，执法者貌似也有“委屈”。比如，列车空间狭窄，怕伤及无辜不敢执行强者手段；比如，怕围观者拍视频“掐头去尾”上传网络，执法者被黑锅。这些顾虑有道理吗？有，也没有，因为只要规范执法就能避免，何况如今舆论场已形成强大的支持效应，执法者只要依照程序果断执法，就会获得力挺。因为这是对违法者的惩戒和震慑，更是对法律尊严的捍卫。（津云新闻编辑刘颖）
